Triumph Street Triple 798 RS 2027: nuevo motor Moto2 y una transformación completa
Triumph anticipó la nueva Street Triple 798 RS 2027, una generación completamente renovada de su naked deportiva que reemplazará el conocido motor de 765 cc por un nuevo propulsor tricilíndrico de 798 cc derivado del desarrollo realizado para Moto2.
La marca británica promete que será la Street Triple más potente, ligera y avanzada creada hasta ahora. Sin embargo, sus cifras definitivas de potencia, par, peso y equipamiento serán reveladas oficialmente el próximo 17 de noviembre de 2026.
Nuevo motor tricilíndrico de 798 cc
El cambio más importante está en su nuevo motor de tres cilindros y 798 cc, desarrollado a partir del propulsor que utilizará el Campeonato Mundial de Moto2 desde la temporada 2027.
Triumph lleva años utilizando Moto2 como banco de pruebas para sus motores tricilíndricos. La experiencia obtenida en competición ha permitido trabajar en potencia, confiabilidad, respuesta y capacidad para funcionar a altas revoluciones.
La nueva Street Triple trasladará parte de ese desarrollo a una motocicleta homologada para circular por carretera.
Triumph todavía no ha comunicado su potencia ni par definitivos, pero asegura que será una moto todavía más orientada al rendimiento que las generaciones anteriores.
Un chasis completamente nuevo
La renovación no se limita al aumento de cilindrada. Triumph confirmó que la Street Triple 798 RS incorporará un chasis completamente nuevo, desarrollado para entregar mayor agilidad y precisión.
Las primeras imágenes también permiten observar cambios importantes en el basculante, la suspensión trasera y la distribución de sus componentes.
Este rediseño podría modificar su geometría, reparto de peso y comportamiento, aunque las medidas definitivas todavía no han sido publicadas por la marca.
Escape bajo el motor
La nueva generación abandona parte de la configuración visual conocida en la Street Triple 765 y adopta un sistema de escape compacto ubicado bajo el motor.
Esta posición permite concentrar las masas en una zona más baja y central de la motocicleta, una solución que puede contribuir a mejorar los cambios de dirección y la estabilidad.
El escape queda integrado dentro de una estructura inferior que refuerza su apariencia deportiva y deja más despejada la sección trasera.
Un frontal completamente diferente
Uno de los cambios más controversiales está en el diseño frontal.
Los tradicionales faros dobles que acompañaron durante años a la Street Triple son reemplazados por un proyector LED central, rodeado por una nueva firma luminosa.
Aunque conserva una expresión agresiva, el nuevo diseño representa una ruptura importante con uno de los elementos visuales más reconocibles del modelo.
También se observan un depósito y paneles laterales rediseñados, acompañados por una apariencia más compacta y musculosa.
Tecnología configurable de última generación
Triumph adelantó que la Street Triple 798 RS incorporará tecnología avanzada y configurable, pero todavía no ha revelado el detalle completo de sus asistencias electrónicas.
Por su orientación y posicionamiento, se espera una evolución de los sistemas utilizados por la actual Street Triple 765 RS, aunque será necesario esperar la presentación oficial para conocer su equipamiento definitivo.
La marca tampoco ha confirmado todavía componentes de frenos, suspensiones, modos de conducción ni características de la instrumentación.
¿Qué pasará con la Street Triple 765?
La llegada del motor de 798 cc representa uno de los cambios más profundos realizados en la historia de la Street Triple.
La actual Street Triple 765 RS entrega 130 CV y ya incorpora parte de la experiencia obtenida por Triumph en Moto2. La nueva generación deberá superar esas cifras y, al mismo tiempo, conservar la agilidad que convirtió al modelo en una referencia entre las naked deportivas.
Todavía no está confirmado si la familia 765 continuará disponible en determinadas versiones o mercados.
Presentación oficial y disponibilidad
Triumph presentará completamente la Street Triple 798 RS el 17 de noviembre de 2026. Ese día conoceremos sus cifras de potencia, par, peso, equipamiento electrónico, componentes y posible fecha de comercialización.
La marca confirmó que el modelo será exhibido en EICMA y Motorcycle Live. Por ahora, no existe información oficial sobre su precio ni eventual llegada a Chile.
La nueva Street Triple 798 RS no parece ser una simple evolución de la 765. Su nuevo motor, chasis y diseño anticipan una transformación profunda de una de las naked deportivas más reconocidas de Triumph.
¿Te convence esta nueva generación o prefieres el diseño y la personalidad de la Street Triple 765?
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